De laatste jaren zijn we hard bezig om delen van de baan te vernieuwen; delen volledig vervangen, nieuwe gebouwen, infrastructuur etc etc. Tijdens de showdagen valt het ons op dat de bezoekers snel voorbij het oudste deel van de baan lopen; de haven, camping en sluizen. Dit deel is circa 15 jaar oud en dus wel aan vernieuwing toe!.

Tijdens de showdagen van februari 2011 worden de plannen gemaakt, hierna wordt er driftig getekend, getekend en nog meer getekend totdat het hele plan duidelijk is. Vervolgens het plan ingedient bij de baancommissie, en deze heeft het akkoord bevonden.

Het plan is om de haven geen haven functie meer te geven, maar er een rivier van te maken. Ook komt er een autobrug (werkend!) naast de huidige Hef brug te liggen. Laatst genoemde wordt volledig gereviseerd, aangezien deze niet meer goed functioneerd. Ook wordt het aansluitende kanaaltje richting sluizen complex verlegd en ook hier komt een werkende brug. Last but not least komt er een (auto) viaduct over het spoor, deze om ervoor te zorgen dat het car system doorgetroken kan worden en weer een aansluiting heeft op de rest van het traject.

Onderstaand wat voorbeeld tekeningen: (vergrootbaar door erop te klikken)

Om ervoor te zorgen dat we straks makkelijk bij de brug(gen) kunnen en voor de schoonmaak van de baan, maken we een sterk frame waar we op kunnen staan. Hiervoor wordt ook eerst een tekening gemaakt, zodat het duidelijk is hoe e.a. vorm gaat krijgen:

De huidige "commandocentrale" van het car system wordt tevens verplaatst. Momenteel staat er een bureau aan de binnenkant van de baan; deze verdwijnt, en hier zal de nieuwe commandocentrale ingericht worden. Voordeel hiervan is dat we meer ruimte hebben, en tevens een "reparatie en terughaal traject" voor de auto's.

De sloop.

Na de goedkeuring was het zover; de sloop kon beginnen! Met wat leden is het complete terrein in 1 1/2 uur gestript! Onderstaande foto's geven een aardig beeld van de sloop.

Uitvoering

Voor de bouw van de autobrug zie Spoorh0.nl

Allereerst wordt er e.a. aan hout gehaald bij de houthandel	Het eerste frame is gemaakt en voorzien van bovenplaat
Het golfterrein wordt terug geplaatst zodat deze kan van de baan weer dichtgebouwd kan worden.	De achterplaat van de commandcentrale wordt behangen met glasvezel behang, dit zal later zwart geschilderd worden
Het frame voor de rivier wordt waterpas gezet	Een mooi overzicht van de rivier
En stevig is het!	Het volgende deel dat dicht gemaakt moet worden
De commandocentrale in aanbouw	Het frame voor o.a. de camping.
Er wordt een nieuw bakje gemaakt, hier zal een klein kanaaltje vanaf de sluis komen.	Het deel compleet dichtgebouwd.
Om te kijken of e.a. past wordt het viaduct tijdelijk van karton gemaakt. Zo viel direct op dat het viaduct niet recht over het spoor kan gaan, maar schuin moet ivm de beschikbare ruimte.	Een klein bakje in aanbouw tussen 2 bestaande modules. Hier zal later een ophaalbrug (functionerend) komen.
Als het gips droog is wordt de rivier behangen met rauhfaser behang.	...zodat er een mooi golvend geheel ontstaat. Later zal dit geschilderd en voorzien van een aantal lagen jachtlak worden.
Na een weekje drogen is het behang droog, tijd dus voor de kanten. De kanten worden bespannen met aluminium horrengaas.	En vervolgens wordt het met Roodband gegipst. Dit is een eerste globale laag, later zal er nog een laag aangebracht worden.

	Het karton voor de wegen wordt op de ondergrond verlijmd met houtlijm. Een aantal transformatoren zorgen voor het benodigde gewicht voor de uitharding.
	Ook potten houtlijm lenen zich prima als gewicht.
	De dijk richting viaduct is gegipst.
	Het eerste deel spoor ligt vast, ook de overweg is aangebracht. Deze is gemaakt van 2 spoorstaven welke op 2 mm van de normale spoorstaven zijn gelijmd. De tussenruimte is voorzien van gips.
	Close-up van de (nog onafgewerkte) overgang.
	Nadat alle wegen zijn aangebracht, wordt de freeslocatie aangebracht. We zijn achter de schermen aan het experimenteren met magneetband ipv de "normale" Faller rijdraad. Wanneer deze tests bevallen zal er in het nieuwe deel magneetband worden toegepast ipv rijdraad.
	De bocht voor de brug zit wat ingewikkelder in elkaar met de bushaltes, en -banen.
	De weg naar/ vanaf het "Control Center"
	Aan de linkerzijde van het Control Center wordt een 19" kast gebouwd voor de nodige aanstuurprints en pc's. De oude bak onderin wordt nog vervangen, deze dient alleen door de maat!
	De rivier wordt in een ondergrond kleur geschilderd. Helaas blijkt deze iets te donker, wat lichter maken dus!
	Bij de uitgang van de sluis komt een klein "eilandje"
	Het 2e deel dijk is gemaakt. Nu de bruggen nog en we kunnen rond rijden!
	De weg vanaf veiling naar rivier is voorzien van signaaldraad en reedcontacten. Klaar om geschilderd te worden met schoolbordenverf!
	Achter de complete baan komt een achtergrond, hier is het eerste deel te zien.
Inbouw brug (16 juli 2011)
	Vandaag is de car system brug ingebouwd, zie hiernaast een foto verslag!
	De zijkanten van de rivier zijn bedekt met stenen, tijd voor het water!
	De hoofden voor het viaduct zijn ook ingebouwd.
	1 zijkant moet nog afgewerkt worden.
	De aansluiting aan het bestaande car system wordt gerealiseerd.
	De eerste scenery tafereeltjes verschijnen ook langzamerhand.
	De Hefbrug wordt ingebouwd
	De scenery schiet leuk op
	De Hefbrug is ingebouwd
	De kruising richting viaduct wordt aangelegd
	Een overzichtje
	De voeten van het viaduct worden geplaatst
	Overzicht
	Het viaduct ingebouwd. Deze is verwijderbaar, zodat er nog makkelijk bij het spoor gekomen kan worden ivm onderhoud.